一、軸承行業概況
1、軸承行業發展概況
軸承是承載軸的零件，被稱為“機械的關節”，是現代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件。軸承的主要功能是支撐旋轉軸或其它運動體，引導轉動運動或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。
現代工業意義上的軸承產業興起于 19 世紀末期到 20 世紀初期。從 20 世紀50 年代至今，伴隨航空航天、核能工業、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發展，世界軸承工業進入一個全面革新時期，制造技術迅速發展，品種、軸承精度、性能、壽命日益成熟完善。
20 世紀 60 年代以前，軸承工業主要被歐美國家所壟斷。20 世紀 60 年代以后，日本在微、小型軸承領域已逐步取代了歐美國家的壟斷地位。進入 20 世紀90 年代后，隨著我國生產技術的不斷進步，在微，小型軸承領域，中國軸承企業開始與國外企業全面競爭。
據國家統計局統計，我國軸承行業 2015 年 1-10 月主營業務收入為 2,225.49億元， 2014年主營業務收入2,741億元，較2005年516億元增長2,225億元，復合增長率18%，預計將來的軸承增長率會放緩，但因為軸承是各種機械中的必用零部件，所以增幅不會低于GDP增長速度。
2、軸承產品的分類
軸承產品規格型號眾多，根據產品結構和工作原理的不同，可以分為“滾動軸承”和“滑動軸承”兩大類。滾動軸承是指在零件間含有滾動體作滾動運動的軸承，滑動軸承則是不使用滾動體，僅在滑動摩擦下工作的軸承。
滾動軸承具有摩擦系數小、傳動效率高、機械性能好的優點，是目前軸承行業中的主導種類。滾動軸承已經實現了標準化、系列化和通用化，適合大批量生產和供應，推動了軸承行業的全面發展。
滑動軸承則具有體積小、承載能力高、振動小、噪音小、結構變化多等優點。因此在承載負荷大、結構要求緊湊的場合、有沖擊載荷的場合，滑動軸承相較滾動軸承具有明顯優勢。而滑動軸承結構變化多的優點也使其可以應用到各種不同形狀的機械部位中。
根據潤滑材料以及潤滑方式的不同，滑動軸承又可以進一步分為“自潤滑軸承”和“一般滑動軸承”兩類。傳統的滑動軸承在工作前或工作過程中需要添加潤滑油、潤滑脂等潤滑材料，從而在摩擦界面上形成流體或半流體膜而起到有效的潤滑作用，稱之為“一般滑動軸承”。如厚壁軸瓦、薄壁軸瓦等都屬于一般滑動軸承。而自潤滑軸承是滑動軸承中的一種新型產品，該類產品采用自潤滑材料作為潤滑劑或預先充以潤滑劑之后密封起來，可以長期使用，工作過程中不用添加潤滑劑。其中用固體自潤滑材料作為潤滑劑制作的軸承，由于不需要添加油、脂等傳統潤滑劑，因此又被稱為“無油軸承”。目前世界上常用于制作自潤滑軸承的主要原材料有銅、鋼等金屬材料及非金屬材料，如高分子產品（聚四氟乙烯）、石墨等。
二、滑動軸承行業概況
1、我國滑動軸承行業現狀
國內廠商研發和創新能力有待提高
在機械產品中，軸承屬于高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，高端滑動軸承對技術和精度的要求更苛刻。由于我國大多數軸承企業在研發資金投入、創新體系建設運行、人才培養等方面落后于國際領先企業，軸承的精度、壽命、噪音等關件因素還沒有充分滿足高端機械的要求，因此，在航空航天、高速鐵路客車、高檔轎車、計算機、空調器、高壓承載機械、高速機床等裝備上，很多軸承需要重要依賴進口。隨著軸承企業的技術投入和裝備改善，軸承自主創新能力會大大加強，創新產品有望替代進口產品和取代傳統產品。
2、我國滑動軸承發展趨勢
（1）提高產品技術含量、工作效率、可靠性和精度是大勢所趨
從目前我國軸承行業產品結構來看，技術含量較低的普通軸承生產能力已較為充足；而高精度、高技術含量、高附加值的軸承，具有特殊性、能滿足特殊工作條件的自潤滑軸承，無論是品種還是數量都有較大發展空間。從產品質量和技術水平來看，我國每年仍需大量進口高端軸承。
提高滑動軸承生產商的研發、設計和制造能力是實現滑動軸承高技術含量、高可靠性、高效率、高精度的唯一途徑。在國家政策的支持下，隨著我國裝備制造業的快速發展，預計未來滑動軸承行業企業將把提升軸承產品的精度、性能、壽命及可靠性等方面作為重點投資方向。我國滑動軸承制造商通過加大研發力度、引進國外先進制造設備等手段，不斷提高研發設計水平及制造水平，符合未來行業發展的必然趨勢。
（2）根據細分市場的專業化分工進一步體現
滑動軸承特別是自潤滑軸承因其用途不同，存在多品種和多規格產品。不同種類的滑動軸承對熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產裝置自動化程度以及制造工藝等要求不同，因此現有的滑動軸承企業基本專注某一專門領域或細分市場。國際軸承行業經過上百年的發展，已經形成了穩定的專業化分工，國際軸承巨頭在各自的細分市場領域組織專業化生產。未來國內滑動軸承生產企業將進一步明確產品定位，走專業化分工道路，做強做精細分市場，實現規模效應。
（3）潤滑材料的研發能力對于滑動軸承設計生產起到重要作用
滑動軸承的表面材料及潤滑性能決定了耐磨性、抗壓性等各項性能。為了滿足客戶需求，不同種類的滑動軸承對于表面材料的要求不同，因此滑動軸承企業對于滑動材料的研發能力在很大程度上決定業務的拓展速度。未來滑動軸承企業將進一步加大滑動材料研發，滿足生產經營需要。
三、自潤滑軸承行業概況
1、自潤滑軸承的發展
自潤滑軸承的制造技術起源于英國。20 世紀 50 年代 PTFE（聚四氟乙烯）在英國開始被作為一種軸承材料進行試驗，同時銅粉燒結工藝也獲得了突破。1956 年，世界上第一個以 PTFE作為內襯，以鋼板為支撐的自潤滑 DU軸承投放市場。60 年代末，自潤滑軸承開始進入航空航天等尖端科技應用領域。從 70年代開始，英國自潤滑軸承制造商將技術許可給法國、德國、日本和美國公司，這一舉措推動了世界自潤滑軸承行業的快速發展，自潤滑軸承逐步進入到所有的機械制造領域。
2、自潤滑軸承產品的分類
隨著自潤滑軸承行業的發展，自潤滑軸承的生產工藝和材料不斷創新，產品的種類也逐漸豐富。根據產品結構和制造材料的不同，自潤滑軸承劃分為復層類、單層類、其他三個大類，其下分為多個子類。具體如下所示：
“復層型”自潤滑軸承產品是由兩種或兩種以上不同類型的軸承材料層疊復合而成，其中襯層材料起自潤滑作用，基材起支撐作用，其它材料起連接過渡作用?！皬蛯有汀碑a品的潤滑效果優良，其承載能力由表面材料的抗壓強度所決定。根據基材和襯層材料的類別，可分為金屬基材與金屬襯層復層、金屬基材與非金屬襯層復層以及非金屬基材與非金屬襯層復層。
“單層型”自潤滑軸承產品是由一種類型的軸承材料制成，產品依靠軸承材料中所含有的自潤滑材料如石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、鉛等來進行潤滑，根據軸承材料的類別，可分為金屬類和非金屬類。非金屬類單層型自潤滑軸承主要包括整體非金屬軸承、非金屬卷制軸承等。金屬類單層型軸承主要包括固體鑲嵌型產品與含油型產品。“固體鑲嵌型”自潤滑軸承是在金屬基材上按照一定的排列方式預先加工出一些孔洞或溝槽，然后將固體潤滑劑嵌入其中；工作過程中由于摩擦熱或環境溫度作用，固體潤滑劑在滑動表面略微突出，并通過摩擦在金屬基材和對偶表面形成轉移膜，從而起到減摩耐磨的作用。“含油型”自潤滑軸承是將金屬粉末通過粉末冶金工藝壓制燒結而成一個多孔性材料，然后在孔隙內充以潤滑油；工作過程中由于摩擦熱或環境溫度的作用，潤滑油從軸承中析出，在金屬基材和對偶表面形成潤滑油膜，從而起到減摩耐磨的作用。
3、自潤滑軸承產品的特點
自潤滑軸承適用于無法加油或很難加油的場所。由于特殊生產工藝的要求，汽車制造、機械工業企業的某些關鍵設備需要在極端工況下運行，由于設備重、環境溫度高、粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等各種因素，難以為設備添加潤滑油，因此滾動軸承或一般滑動軸承摩擦磨損嚴重，易發生軸承的咬傷或咬死，引起零件磨損和損壞，導致設備停運。為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員，備品備件和能源消耗極大。因此汽車制造、工程機械、模具行業等企業在復雜工況條件下都具有對特種潤滑材料的需求。無油化可以使軸承設計、結構等大幅簡化，降低成本，節省設計時間，可在使用軸承時不保養或少保養，也免除了由于供油不足造成的風險。發行人通過對自潤滑軸承復合材料及自潤滑軸承的研究，在材料配方和制備工藝上實現創新突破，可以為客戶解決特殊工況下的潤滑問題。
由于自潤滑軸承無需供油裝置，工作過程中可以不用加油，因此可以節省大量的安裝和運行成本，提高機械性能，提升使用壽命及可靠性。無油化處理無需廢油回收處理，還有利于環境保護。自潤滑軸承對于磨軸的硬度要求較低，從而降低了相關零件的加工難度。自潤滑復合軸承結構中，表面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質中使用。此外，由于無油潤滑不存在油脂揮發問題，自潤滑軸承可在高溫高壓環境下使用。
